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近年来,公司系统各单位大力推广“以电代煤、以电代油”,积极开拓电能替代领域。在沿海沿河城市,供电企业与港口、航运公司等开展合作,主动提供服务,推广港口岸电替代技术。实施港口岸电,以码头供电系统替代船舶辅机燃油发电,能有效降低停泊船只的运行成本,有助于减少排放,降低噪音,具有良好的经济效益和社会效益。本期刊发国网江苏电力、国网福建电力推广实施港口岸电的做法和特色服务举措,供各单位参考借鉴。
【江苏: 现代绿色港口 共享碧海蓝天】
“像连云港这样的港口城市,船舶靠港后燃烧柴油排放出的废气对环境影响比较大。基于首套岸电系统投运5年来取得的良好经济效益和环境效应,今年我们又投了一套高压岸电系统。这也是我们为青山绿水、碧海蓝天作出的应有贡献。”9月15日,江苏连云港港口集团技术部电气主管苏永对我们说。
近年来,国网江苏省电力公司大力推进港口岸电建设工作,并成功推动省政府出台《关于加快推广港口岸电系统工作意见》。截至目前,全省已经建成高压岸电6套,低压岸电系统201套,小容量岸电系统1596套。
节能减排 成效明显
经过一天一夜航行,9月8日,“泰和号”集装箱货轮顺利抵达泊位,在引航船的牵引下缓缓地靠向专用码头。“自从集装箱码头装上岸电系统后,我们都更愿意到连云港来,靠岸休息时再也不用忍受震耳欲聋的轮机声和刺鼻的柴油味了。”提起岸电,“泰和号”轮机长车景贤连声称赞,他所指的集装箱码头岸电正是江苏投运的第6套高压岸电系统。
调查数据显示,目前船舶污染已成为我国沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。据统计,江苏仅内河船舶一年污染物排放就达13万吨。
船舶接用岸电作为一项能有效减少港口污染物排放的技术,日趋受到重视。
何为岸电?据国网江苏电力新闻发言人顾国栋介绍,船舶接岸电技术就是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的发电机,改用陆地电源供电,从而减少废气排放量的船舶供电方式。“简单来说,就是陆地电源替代原先燃烧柴油发电。”顾国栋说。
早在2011年,连云港就投运了港口岸电系统,投运5年来,累计减排二氧化碳3159吨、二氧化硫80吨、氮氧化合物91吨。而今年投运的27号泊位岸电系统电源容量为3000千瓦,可同时向两个泊位供电,每年可实现替代电量120万千瓦时,减少二氧化碳排放2110吨。
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目前我国及全球锂电池发展已走到技术的尽头,现今广泛使用的石墨负极材料,其容量发挥已接近其理论比容量(372mAh/g),限制其进一步的应用,因此迫切需要开发出具有更高比容量的负极材料。我国锂电池行业已步入成长期,新能源汽车,电力及工商、家庭等储能,消费电子等终端市场,客户对电池提供的存储
电能替代是推动能源需求侧革命和清洁能源转型的举措之一。2016年5月25日,国家八大部门联合发布了《关于推进电能替代的指导意见》(发改能源[2016]1054号),该文件不仅为电能替代提供了明确的发展方向,而且给予了实质性的政策支持,进一步推动了我国能源结构的优化升级,为实现能源清洁化发展的目标
3月8日,能辉科技发布公告披露,近日收到公司董事谭一新先生的辞职报告,谭一新先生因个人身体原因向公司董事会申请辞去第三届董事会非独立董事职务,辞职后将不再担任公司任何职务。同日,能辉科技宣布,独立董事刘敦楠先生因个人原因申请辞去公司第三届董事会独立董事、董事会薪酬与考核委员会主任委
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据交通运输部12月4日消息,近日,交通运输部发布关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见。其中指出,发展目标为,到2027年全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升,建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱、散货码头和长江干线、西
11月15日,在浙江宁波象山县石浦港水上客运中心港口,一艘轮船缓缓靠岸。码头上,国网宁波供电公司的员工操作岸基无线充电摇臂,成功为轮船充电,标志着我国首套港口岸电大功率无线充电系统正式投入使用。据悉,港口岸电大功率无线充电系统由装设在码头上的无线充电摇臂和安装在船舶上的接收装置组成。
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广东惠州港荃湾港区煤炭码头位于天然深水海湾——大亚湾区域内,是全国首个大型绿色环保示范公用煤炭码头,一直以来为华南地区的煤炭供应提供坚实的能源保障,在保障电煤供应中起到重要的作用。作为水运行业减污降碳、绿色转型发展的重要抓手,船舶靠港使用岸电,以电代油、源头减排,是减少靠泊期间碳
近日,浙江省交通运输厅印发关于《浙江省港口岸电奖补办法》的通知。根据《交通运输部国家发展改革委国家能源局国家电网有限公司关于进一步推进长江经济带船舶靠港使用岸电的通知》(交水发〔2021〕63号)和《浙江省交通运输厅浙江省发展和改革委员会浙江省财政厅浙江省生态环境厅浙江海事局国网浙江省
北极星输配电网获悉,近日,浙江省交通运输厅关于印发《浙江省港口岸电奖补办法》的通知。浙江省交通运输厅关于印发《浙江省港口岸电奖补办法》的通知浙江省交通运输厅关于印发《浙江省港口岸电奖补办法》的通知各市交通运输局,舟山市港航和口岸管理局、台州市港航口岸和渔业管理局,国网浙江省电力有
2021年1—11月,全省港口岸电累计建成港口岸电设施3036套,比2020年底增长39.5%;覆盖泊位3644个,同比增长38.9%。累计接电20.6万次,接电时间约192万小时,用电量2808万度,比2020年同比增长约83.9%,超额完成年用电量增长20%的目标。
国家电投集团海南省洋浦港口岸电工程是国家电力投资集团有限公司支持海南建设“清洁岛”、“智慧岛”和“生态岛”的先导性项目,是海南省洋浦港口建设的重要组成部分,能有效降低船舶靠港期间的气体污染物排放,是洋浦港口走向“绿色港口”、“智慧港口”的重要配套。项目分别在洋浦经济开发区小铲滩码
作为绿色港口岸电示范工程,洋山港四期仅在岸电设备上的投入就超过2000万,加上其他成本合计4000多万元,可同时服务5艘15万吨级邮轮。这是记者近日走访上海洋山港时听到的介绍。大手笔、高规格,效果如何?记者一再追问下,上海国际港务(集团)股份有限公司尚东集装箱码头分公司副总经理孙金余坦言,
创新解决方案可降低温哥华船运码头环境影响和噪音污染北京,2017年8月30日ABB近日获得了温哥华菲沙港口局的一项合同,为全球集装箱码头(GCT)三角洲港提供船舶陆上供电技术解决方案。该码头是加拿大最大的集装箱码头,位于不列颠哥伦比亚省三角洲地区,专门用于泛太平洋集装箱船的停靠。本项目是加拿
ABB宣布与国网信息通信产业集团旗下的北京智芯微电子科技有限公司开展合作,为位于辽宁的大连集装箱码头提供岸电解决方案,助其提升供电可靠性并减少停泊船只对港口和周边地区所造成的环境影响。近年来,在我国能源转型的背景下,国家电网公司积极推进以电代煤、以电代油、电从远方来的电能替代计划,
近年来,江苏泰州供电公司积极推进电能替代工作,推广清洁能源使用,用清洁、绿色、高效的电能化驱动泰州的能源结构、用能方式转型。11月10日,江苏省泰州市靖江新华港务码头,一艘3万吨级货轮在接驳岸电。柴油发电成本高,接用岸电后既省费用又能减少污染,我们当然乐意用了。停靠在新华港务码头的三
为让船舶靠港期间油改电、推动靠岸船舶节能减排,江苏省盐城市大丰港成立全国首个岸电公司,攻克系列难题,成功实现了岸电入海。在引进现有岸电技术的基础上,盐城市大丰区供电公司和大丰岸电公司针对船舶电缆接头不统一、电缆较长收放不便等技术难题开展攻关。他们开发研制了船舶岸电箱,解决了船电向
8月10日,福建省长乐市供电公司联合福州供电公司营销部及省节能公司相关人员到福州松下码头有限公司开展调研走访工作,推广港口岸电项目。据松下码头总经理介绍,该码头成立于2003年,占地1400亩,是以码头作业、粮油贸易为主的专业码头,从事散杂货、件杂货及集装箱装卸等业务。现有泊位3个,一座7万
江苏省今年已建成1套高压、105套低压和1087套小容量岸电系统,总量与前5年总和相当据悉,今年以来,江苏贯彻落实大气污染防治工作要求,从打造生态绿色港口,实现港口建设运营与环境保护协调发展出发,大力推进港口岸电系统建设,已建成投运1套高压、105套低压和1087套小容量岸电系统,投运总量与前5年
近日,海宁首个智能岸电桩在斜桥公用码头完成安装并调试接驳岸电成功。这标志着海宁首个内河智能岸电系统正式建成投运。据了解,今后过往海宁斜桥公用码头的船舶,在停靠期间将由电网向船用设备供电,代替传统柴油发电机发电,减少了对码头周边的噪音污染,改善了船员的工作生活环境,降低船舶靠港成本
8月13日,笔者从淮安供电公司获悉:该市今年以来完成了金湖新港、盐化工通用码头、涟水华昌化工、涟水粮食产业园等14个港口75个岸电箱156个输出接口的建设,减少二氧化碳排放992.16吨,二氧化硫46.8吨,氮氧化合物42吨,绿色循环低碳港口建设覆盖率超七成。港口岸电是一种新型环保技术,通过岸上供电设
随着经济的发展,大量使用60HZ电源供电的外国船舶停泊到舟山港口。由于我国供电电源频率标准为50HZ,如果直接将这些外来船舶设备接入我国电网使用,一般情况下,设备的整体效率会下降30%,这就急需我们发展港口岸电。8月3日,国网舟山供电公司相关负责人介绍说,舟山域港口岸电潜力巨大,该公司今年6月
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