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开拓电能替代 国网江苏电力+国网福建电力港口岸电实例分析

2015-09-29 09:43来源:国家电网报关键词:电能替代港口岸电岸电技术收藏点赞

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基于连云港的成功试点,国网江苏电力在全省港口组织开展了岸电情况调研,进一步完善优化内部机制流程。江海之滨、京杭大运河口、太湖……省内各供电公司纷纷联合地方政府,全力推广港口岸电

建设岸电 政策支持

6月12日,苏州首个岸电项目在江苏沙钢集团海力码头成功送电后,低压岸电装置相继在张家港港务集团、江苏沙洲电厂等企业推广使用,张家港市沿江有39个泊位都用上了低压岸电装置,总容量达9400千伏安,初步形成低压岸电集群。

岸电系统除了可以减少二氧化碳、二氧化硫排放,改善港口空气质量外,经济效益也不容忽视。江苏沙钢集团海力物流公司总经理陆士东算了一笔账:“市供电公司的电费平均结算电价为0.75元每千瓦时,我们给货船供电的结算价格为1元每千瓦时,这0.25元每千瓦时的差价就是我们的收益。单以今天停靠的这艘船为例,每天消耗3000度电,停泊在码头3天的收益就是2250元,不出两年就可以收回投资成本。”

今年7月,在国网江苏电力的推动下,江苏省政府正式出台的《关于加快推广港口岸电系统工作意见》指出,省环保厅将向岸电建设提供20%的补贴资金共计2200万元。此外,国网江苏电力还主动承担因岸电系统而引起的用户接入系统改造,所有设计免费、施工费减半,共计减少港口岸电建设费用326.7万元。这些补贴和优惠政策落地极大地推动了港口建设岸电的积极性。

优质服务 省钱省心

“呜——”9月9日10时30分,尖锐的汽笛声由远及近,一艘5万吨的外轮缓缓驶进靖江新华港务。与外轮上的工作人员沟通后,3名新华港务工作人员麻利地登上外轮连接上岸电系统,20分钟后,外轮关闭船舶发电机,但船上所有电器均正常运转。

“都不用我们动手,工作人员就给我们接好了电,交电费只要按几个键,真要给他们点个赞。”该货轮船长杨彬边说边竖起大拇指。

新华港务是靖江地区最大的港口之一。泰州供电公司多次走访,对港口岸电相关技术宣传和引导后,新华港务决定引入岸电。泰州供电公司主动帮助他们制定岸电设备操作规程,特派专家组及用电检查专员全程参与新华港岸电项目改造工程。

靖江新华港务码头在江苏地区并非个例。为了让客户用上“省心电、省钱电、绿色电”,国网江苏电力主动出击,对已经建设岸电的港口,重点跟踪分析岸电设备使用情况。根据暴露出的船舶流动性大、港口岸电费用收取困难等问题,国网江苏电力专门研发了具备刷卡收费、微信支付、APP支付等多种功能的岸电收费系统。

原标题:实施船舶岸电 共建美丽港口
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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