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明年可能进入中国市场
电力墙长1.3米,宽0.86米,厚0.18米,设计简洁优雅,可以挂在车库、外墙,放在客厅里好像也不难看,还有五个颜色可供选择。虽然有同类产品,但目前它是长得最好看的一个。
电力墙首批电池会在特斯拉加州的工厂里打造,到明年就会开始在内华达州的超级电池工厂里生产。美国用户目前就可以下订单,但是要等到4-6个月后才能收到。
马斯克在产品发布会上说,这个产品肯定是在很多国家都会推出的,但是要确保找到合适的合作伙伴。他们会在今年年底就把业务拓展到德国和澳大利亚去,而“有可能在明年”,特斯拉电力墙就会登陆中国。
未来家庭或不再需要电网
特斯拉公司的CEO马斯克在发布会上称,公司终极目标是,通过自家屋顶的太阳能电池板,作为电力墙的电力来源,家庭不再需要电网供电。
除太阳能之外,电力墙也可以接入普通电网,因为美国等很多国家实行分时段电价,电力墙可以在低价时段充电,高价时段放电,这样就可以减少用户的电费开支;同时,这也降低了电网在用电高峰期的供电压力,实现电厂和用户的双赢。还有一个好处是,电力墙其实也是备用供电系统,当邻居们因为电网停电变得黑灯瞎火时,自己家依旧灯火通明。
其实电力墙的这一套思路并不新鲜,市面上已有很多类似产品,在工业方面使用更加广泛,但是马斯克称,电力墙更智能,可以联网、配合特斯拉的软件等。
未来城市的能源解决方案?
特斯拉环保跑车公司以电池技术著称,CEO马斯克还有一家太阳能公司“太阳能城市”。想象一下这样的未来:屋顶是太阳能城市安装的光伏系统,通过太阳能给电力墙充电,电力墙再供给日常使用和给特斯拉汽车充电。
马斯克给出的数字更有野心。他说如果完全依靠太阳能供电,美国需要1.6亿个工业版“充电宝”Powerpack,9亿个可以取代全球化石能源电力系统,20亿个可以使全球所有电力、交通、取暖使用清洁能源。全球已有20亿辆车,“证明人类可以生产20亿个相当复杂的产品,因此20亿个电源是可行的,意识到这一点很重要。”
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近年来,太阳能发电设备装机容量不断提高,但在寒冷多雪地区太阳能电池板易被雪覆盖,导致发电效率下降。密歇根大学科学家研发了一种透明涂层,可减少太阳能电池板上的冰雪堆积,使得太阳能电池板冬季发电效率达到85%。该研究成果近日发表在《先进材料技术》上。密歇根大学材料科学与工程教授AnishTut
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