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其充电桩产品线包括:太阳能充电站、交流充电桩、便携式充电器。在充电桩运营业务中,轻侯已与上海外高桥自贸区、南京滨江绿化带、华夏幸福基业产业园、上海张江高科技园区、浦东机场和虹桥机场以及中国商飞、东方航空等达成了合作或达成合作意向。接下来充电之家将在原有的基础上,在上海、江苏、江西等地区建设7500个充电桩,初步打造出骨干网络,2016年规划建设5万个充电桩,2017年规划达到25万个充电桩。
充电桩运营聚焦高频市场,实现两年内回收成本
北极光董事总经理杨磊认为,一旦某家充电桩企业能够快速达到盈亏平衡,它的扩张速度和市场占有率就会迅速的甩下竞争对手(观点详细内容,请点击阅读原文)。轻侯新能源称可将充电桩的成本在2年内回收。它是如何做到的?
在各路“桩主”正四处掀起“跑马圈地”的热潮下,轻侯新能源总经理潘建对于充电桩的布局有不同寻常的理解。
业内人士普遍认为,我国充电桩布设场所应该瞄准三个领域:
专用场站,即居民小区、单位内部、公交车和出租车停车场等场站,
公共场站,即商场、超市、文体场馆、加油站、路边停车场等场站,
城际场站,如高速路服务区等的独立占地场站。
潘建则认为,充电桩的切入点应集中在企事业单位、政府机关以及汽车租赁市场。“这是我们切入点,我们不会去让步,随便一个商业商场的下面叫我们去布,如果没有一定数量的新能源车辆我们是不会去切入的。”轻侯新能源将目光瞄准在高频市场,保证充电桩的利用率至少达到80%。
在企业事业单位、政府机关,新能源汽车总是以大订单形式入驻,员工有车、有时间,却没有配套的桩。轻侯将自家的充电桩免费在这里布点,按每度电来收取一定的服务费。以每度电加收0.5元的服务费计算,每台桩每天充一次,每次按照5小时计算,则每天产生8.75元的收益。以白领一年220天的工作日计算,每台充电桩的一年的收益将达到1900元,即使在没有补贴的情况下,轻侯也可以实现在2年之内回收成本。而这一切,都必须保证高频利用率。
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