【服务篇】山东济宁：因地制宜实施电能替代-北极星售电网

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近年来，山东济宁供电公司积极履行社会责任，大力实施电能替代战略，因地制宜，精准施策，加快推进运河岸电、燃煤锅炉替代、充换电桩建设等示范项目，引导客户主动选择清洁电能，为节能减排作出了贡献。2016年，该公司光伏并网与电能替代电量合计达到15.7亿度，相当于节约标准煤68万吨，减排二氧化碳130万吨、二氧化硫0.32万吨、氮氧化物0.34万吨。

运河岸电清洁又环保

“我们经常在港口等待装货，有时一等就是好几天。原来用电都是靠柴油机发电，不但电压不稳，不能开大功率电器，而且噪声让人心烦，周围油烟笼罩，气味很大。现在嘉祥港提供了既清洁又稳定的运河岸电，让船上的生活质量得到了很大改善！”1月14日，山东微山县船主李向海的船刚停靠到京杭运河嘉祥港，就向我们介绍了他使用运河岸电的感受。

嘉祥港是一条直通京杭大运河主航道的三级标准航道，建有16个1000吨级泊位，是长江以北最大的铁水联运内河港口。

2016年以来，济宁供电公司积极推动沿河港口岸电项目建设，在嘉祥港建设了运河岸电服务处，安装了4套低压一体化岸电桩，为以燃油为动力的停靠船只提供照明、生活、排水、生产吊装、搬运传送以及蓄电池充电等服务。

嘉祥港运河岸电项目2016年9月建成投运，是山东省内首个内河港口岸电示范项目。“现在货轮停靠我们的港口码头，都是直接接入岸电系统，消除了以往船舶靠岸后使用内燃机发电带来的噪声及环境污染，取得了良好的经济效益和社会效益。”嘉祥港总经理王小民介绍，该项目可同时满足8艘1000吨级货轮靠岸接电，投运4个多月来累计替代电量4万度，接待船舶200艘次。

“运河岸电是推动电能替代由陆地向水上延伸的创新实践。嘉祥港运河岸电项目的投运，在全市乃至全省都具有重要的示范带动作用。”济宁供电公司总经理李卫胜介绍，济宁市是京杭大运河中段的水运重镇和交通枢纽，拥有港口40个、泊位164个，运营船舶8100余艘，推广运河岸电潜力巨大、前景广阔。

济宁供电公司及时总结提炼嘉祥港运河岸电示范项目建设运营经验，联合市港航局制定了济宁运河岸电发展规划，计划到“十三五”末，济宁市主要港口全部建成岸电系统，实现绿色航运。“目前，我们已完成嘉祥港、鲁泰物流、泗河口、汇金4个港口的岸电项目建设。”李卫胜表示。

电能蓄热高效又经济

1月8日，“三九”第一天，济宁迎来强冷空气，但在汶上县圣慧电力安装制造公司办公楼里却是暖意融融。“供暖前，我们实施了水蓄热电锅炉工程改造，不但比以往更暖和，而且还节省了大量成本。”圣慧公司负责人肖正峰说。

圣慧公司水蓄热电锅炉项目是济宁首个水蓄热电锅炉改造项目。该项目由蓄热式电锅炉、保温水箱、电热元件、控制系统、换热装置及水泵等六大模块组成，每天供暖10个小时。低谷电时段，系统就用电加热蓄热介质，再把热能储存在蓄热水池中。高峰电时段，再将热能释放出来，满足供热需要。

“改造后，不但热效率高、无噪声、无污染，而且通过平衡电网峰谷负荷差，利用廉价的低谷电，可以大大降低运行费用。我们采暖面积大概有7000平方米，按集中供热收费标准计算，电蓄热方式每年可为公司节省供暖费用5万多元。”肖正峰介绍。

经济环保是吸引企业和单位参与电能替代的原因。济宁供电公司以圣慧公司水蓄热电锅炉示范项目为契机，积极宣传推广电锅炉、热泵、电蓄冷等成熟替代技术，深入调研挖掘交通、餐饮、农业加工等行业的替代潜力，大力实施“煤改电”工程。针对电能替代项目的实施，济宁供电公司开辟绿色通道，构建全方位、全过程、全天候服务平台，在涉电环节提供高效、优质、便捷的技术支持和人员服务。

济宁供电公司还抓住济宁市基础教育均衡发展“三年行动计划”实施的机遇，深入中小学校开展“校园电气化”活动，在学校供水供暖领域大力推广电锅炉、碳晶分散电采暖电能替代技术，促成全市850多所中小学采用碳晶电采暖方式供暖，受到学校师生的欢迎。

电动汽车低碳又时尚

“纯电动公交车比原来的混合动力公交车更节能，充满电能跑200公里左右，以济宁至嘉祥线路为例，至少能跑两个来回。”1月15日中午，在济宁市汽车西站站前广场，电动公交车司机陈振邵一边做发车前的准备工作，一边聊着自己驾驶纯电动公交车的情况。

2016年9月29日，济宁城际公交首批纯电动公交车正式上线运营。运行3个多月来，这些纯电动公交车的优势非常明显。“纯电动车运营成本是柴油车的三分之一、燃气车的三分之二，可有效降低运营成本。”济宁交运集团相关负责人表示，纯电动公交车噪声小、提速快，居民乘坐更舒适，最重要的是更加节能环保。据测算，济宁新投放使用的100辆纯电动公交车运行时污染物排放为零，按照每天运行250公里计算，与使用柴油的公交车相比，每年可节约燃油240万升，减排二氧化碳6200多吨。

“电动汽车作为国家七大战略性新兴产业之一，其发展的基础条件是大力建设充换电设施。济宁供电公司按照因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前的原则，全面快速推进电动汽车充电服务网络建设，电动汽车发展规模、充电设施基础建设及充电电量均居全省前列。”济宁供电公司营销部负责人桂刚介绍，自2012年10月济宁北湖电动汽车充电站建成投运以来，该公司累计投入资金1.15亿元，在城市核心区、交通枢纽建成公共快充站1座、公交快充站12座、高速服务区快充站4座，基本满足了现有电动汽车的充电需求。

但随着供给侧结构性改革、大气污染防治等工作深入推进，预计到2020年，济宁市电动汽车总量将超过2.7万辆。因此，济宁供电公司着眼长远，精准布局，将电动汽车充电服务网络规划融入济宁“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划，到2020年计划建成公交车快充站80座、出租车快充站20座、物流环卫等专用车快充站60座、公共快充站100座、城际快充站12座，分散式充电桩共1800个，全面打造服务半径为500米的充电网络，为加快雾霾治理、推广新能源汽车提供坚强的能源保障。

原标题：为天空增添一抹蓝

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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