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堵点三
良药很多
药师还少
在智慧城市中,“智”指智能化、自动化,代表城市的智商;“慧”指灵性、人文化、创造力,代表城市的情商,完整的智慧城市就是“智商+情商”的组合,要充分发挥人的智慧和物的智能。
《智慧城市》一书的作者安东尼曾反复提到,智能科技是城市的良药,而公众就是选用合适药品的药师。类似于互联网精神,用户生成内容将成为智慧时代城市的核心。
几年前,人们就尝试着去做了这样一种实验,由柏林公共艺术实验室发起的“链接城市”将公共空间的运用延伸到建筑立面上。在城市找一块建筑立面,将它当成屏幕,当市民站在屏幕前聊天时,他们谈话的内容会不时被投影到屏幕上,如果不喜欢投影上的内容,还可以用电子弹弓向屏幕发射小炸弹。借此,我们看到的是“公共领域”的数码化呈现。虽然这只是一件暂时性的、由民众协同参与的公共艺术品,但它极其鲜活地诠释了什么是“参与”,如何将“建筑物作为城市公共空间的一部分,还给市民”。
在IBM2013年发布的报告《未来5年的5大预测》中,报告起草者提出未来的城市将会帮助居民更好地生活,其中有一条:“移动设备和社会化的互动,可以帮助市民和城市领导对话。”
不得不承认,没有一个地方能让我们看到智慧城市的全部——因为它们正在全球陆续兴起。智慧城市是一个正在进行中的工程。每天,我们都在铺设新的线路,安装新的天线,加载新的软件,以及搜集新的数据。
当然,困难依然存在。技术产业要求我们围绕高效、安全、便捷的生活设想,重新建设世界。但是,仔细想想,我们之前已经经历过这样的情景。评论家沃尔特˙李普曼谈到1939年的世界博览会时说:“你知道通用汽车想做什么?他们居然让人们相信,只要人们买了车,公共部门会为他们建设公路。”而这,正是今天的计算机企业正在做的。
安东尼这样断言,“如果这看起来是个不可完成的目标,那么请不要忘记,终有一天,最智慧的城市就是你所居住的城市。如果这不值得奋斗,那我不知道还有什么值得奋斗。”
最聪明的城市什么样
在《智慧城市》一书中,安东尼˙汤森告诉大家,智慧城市还会超越这些想象。
有统计说,目前全球有200多个“智慧城市”项目正在实施之中。安东尼认为:“最重要的是,发生真正变革的关键和前提条件现在都已具备:人们希望变革!不论是在董事会,在内阁办公室,还是在餐厅饭桌前,世界各地的人都在渴求全新的方式。”
其实,智慧城市不仅仅是一项项智慧项目,更是新鲜的生活状态。
韩国松岛被很多人看成是全球智慧城市的模板。公司职员朴善新就居住在这座“全世界最聪明的城市”里,他这样描述自己的生活:
我居住的城市非常聪明,所谓“聪明”说的不是居民的智商,而是指松岛的道路、公园与高楼都有内置智能。在松岛,电梯只在有人乘坐时才会启动。在各家各户,远程呈现设备像洗碗机一样普遍。人们不仅能控制供暖和防盗,还配备视频会议设备,能接受教育、医疗和公共福利。整个城市的社区、医院、公司、政府机构实现全方位的信息共享,数字技术深入到每一户。
“这就是我心中的智慧城市,各种科技并不是点对点,而是与我们的生活连成片状,而且我能够适应这样的生活。”朴善新说,“松岛就像一台巨型智能电脑,它能按照规定程序自动帮我们‘思考’怎样让都市生活便捷高效。”
其实,早在2007年,欧盟就提出对于智慧城市的评价标准,包括智慧经济、智慧环境、智慧治理、智慧机动性、智慧居住以及智慧人等6个方面。
在2014年巴塞罗那的世界智慧城市颁奖典礼上,哥本哈根获得智慧城市最佳项目称号。它的智慧理念推崇“环保至上”,来自手机、公共GPS系统以及下水道和垃圾设施的传感器的无线数据帮助哥本哈根达到减少拥挤和污染的目标。
最近,在上海举办的北欧智慧城市研讨会上,奥胡斯大学智慧城市研究主任马丁˙布莱恩斯科夫骄傲地介绍哥本哈根“智慧城市”的最亮点——自行车王国。
2010年,哥本哈根开始推广一种智慧型自行车,这种自行车的车轮装有可以存储能量的电池,并在车把手上安装射频识别技术(RFIT)或是全球定位系统(GPS),汇聚成“自行车流”。通过信号系统保障出行畅通。与此同时,政府大力完善沿途配套设施建设,如建立服务站点、提供简便修理工具等,这为自行车出行提供便利。
数据显示,这种新型自行车与配套设施确实有效果,越来越多的市民拉长骑自行车的距离,以减少使用会产生温室气体的运输工具。到今年,哥本哈根市民往返城郊选择自行车出行的人数比例达到50%,节约能源15%左右。
如果你觉得这只是环保方面的一种尝试,马丁立即否认,“用智慧的工具给人们带来智慧生活,这是打造智慧城市的关键一步。”
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