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工信部9日公布数据显示,2015年3月,我国新能源汽车生产1.35万辆,同比增长近3倍。2015年1-3月,新能源汽车累计生产2.54万辆,同比增长3倍。
具体来看,根据机动车整车出厂合格证统计,2015年3月,我国新能源汽车生产1.35万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产6986辆,同比增长4倍;插电式混合动力乘用车生产3288辆,同比增长4倍;纯电动商用车生产2465辆,同比增长近3倍,插电式混合动力商用车生产791辆,同比下降27%。列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10970辆,占3月产量的81%。
2015年1-3月,新能源汽车累计生产2.54万辆,同比增长3倍。其中,纯电动乘用车生产1.11万辆,同比增长4倍,插电式混合动力乘用车生产7257辆,同比增长近5倍;纯电动商用车生产4635辆,同比增长近5倍,插电式混合动力商用车生产2374辆,同比增长61%。
新年伊始,新能源车方面销量喜人,2015年2月份我国汽车产销总量低迷,但新能源汽车却出现井喷式增长。今年2月汽车产销分别完成163.18万辆和159.33万辆,比上月分别下降28.7%和31.3%,比上年同期分别下降0.4%和0.2%。2月新能源汽车生产量达6190辆,销售量为6045辆,同比分别增长2.7倍和3倍。
除此之外国家政策扶持也在逐渐加码,科技部2月发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,计划到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链,实现新能源汽车保有量达到500万辆。同时国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》,去年年底前已经完成了第一稿,未来与《规划》同时出台还有《充电基础设施建设指导意见》。
在地方政策方面,特斯拉已获得深圳新能源车牌照,享受在新能源车范围内单独摇号的政策,但尚无法获得中央或地方补贴。北京市日前召开新能源汽车工作会议,新能源小客车采取备案制等方案都已经通过,进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过,只要进入免购置税目录即可。
新能源汽车产业也必将是未来10年资本市场持续关注重要板块。新能源汽车因其巨大的体量,带来的产业扩张将具有足够的广度和深度,理论上讲,投资产业链上的所有参与者都有相当的获利机会。但投资的优先和获利差异将取决于行业壁垒、产业转移和需求弹性几个要素。依据这几个要素,我们给出的产业链各环节投资价值的排序依次是:电解质、隔膜、整车、电机电控、锂资源和充电桩。
新能源汽车重点推荐个股:该板块可投资周期长,可选标的多。重点推荐如下:整车江淮汽车、比亚迪、宇通客车、金龙汽车;锂电池产业链为多氟多、天齐锂业、新宙邦、沧州明珠、杉杉股份、江苏国泰、当升科技、众合股份;电机为信质电机、宁波韵升、大洋电机、方正电机;充电设备为万马股份、特锐德、奥特迅、中恒电气、许继电气、国电南瑞。
新能源汽车板块概念股价值解析比亚迪2014年半年报点评:新能源车盈利能力远超预期,并上调明年销量预估类别:公司研究机构:光大证券股份有限公司研究员:陈浩武日期:2014-08-26事件:上半年整体收入小幅增长2.6%,归属净利润3.6亿元,同比下滑15.5%,扣非后净利润9347万元,同比下降29.4%。经营业绩略低预期,原因是受外部环境影响,二次充电电池及传统车销量下滑幅度超预期。点评:新能源车毛利率远超此前预期,上调预估值至28%、30%。此前考虑到电池、电机等折旧摊销成本增加,预计比亚迪新能源汽车整体毛利率水平高出传统车3到5个百分点(20%到22%)。但是根据上半年运营情况,我们预计上半年板块毛利率已升至28%,预计随着新能源车型的逐步上量,我们判断新能源车板块整体毛利率将进一步提升。大幅上调明年新能源车销量预测值。受电池成本下降、私人消费接受度提升等因素带动,预计今明两年新能源车销量将持续大幅攀升,上调秦、K9等主力新能源车型明年预测值,我们预估新能源车整体销量2.8万台、10万台,2015年销量同比提升7万台以上,增量主要来源:秦3.5万台、唐2.4万台、E6/K9/腾势分别增加2000到3000台。预计手机部件业务平稳增长,充电电池业务预计持续下滑。预计手机部件业务全年收入增长20%,主要受毛利率较高的金属外壳配套量扩张带动。考虑到全球镍氢电池需求量正在收缩、公司整体战略方向转向动力电池等原因,下调二次充电电池业务收入预测,预计全年收入规模下降5%。中长期观点修正:新能源汽车板块的业务扩张速度及盈利能力远超我们预期,上调板块收入规模和板块盈利能力预估。预计新能源汽车板块业务在整体营收中占比将达15%、32%和39%。公司整体盈利水平也将受较高盈利能力的新能源汽车业务带动,未来三年整体毛利率年均提升1.5百分点,预计到2016年将提升至20%(2013年为15%)。估值与评级:调整2014-16年EPS至0.67元(下调)、1.75元(上调)和2.45元(上调),公司作为国内新能源汽车龙头企业,拥有电池电机电控及整车制造等全产业链生产能力,低成本运营、谱系化产品,我们认为公司将成为国内新能源汽车产业整车领域最大受益者,维持“买入”评级。风险提示:新能源汽车政策发生变动,新车上市节奏出现调整。
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